La verdad es que cuando pienso en el lío que tenemos en el mundo de la comunicación, con todos los cambios que no cesan, y pienso en cómo nuestra industria se adapta y transforma, permitiendo que las marcas hablen de una manera más personal a consumidores, cada día más exigentes e influyentes, creo que lo nuestro es lo más complejo que está pasando. Pero, claro, si miro bien al sector automoción… ¡Ojo!
Si le sumamos la parte que, evidentemente, afecta a este bendito sector clave en el PIB, desde el lado de comunicación que ya sabemos bien todo aquello que está modificando e impactando desde otros diferentes ámbitos de “su vida”, lo hacen quizás el sector más complejo, o uno de ellos, a día de hoy. Y claro, por si había pocas cosas, sumamos las decisiones políticas en busca de otros intereses alejados de los que a la industria y usuarios realmente preocupan.
Claramente hay muchas tendencias clave que marcan los cambios del sector. Tenemos por un lado los cambios de hábitos de los consumidores; por una parte, los de sentimiento de propiedad vs uso, por lo que se establecen nuevas necesidades que satisfacer y ya vemos cambios en fórmulas de venta enfocadas al `renting´, que además ayudan a aquellas incertidumbres sobre qué combustible elegir. ¡Otro tema de calado! Pero con diferente impacto según vivas en grandes ciudades, Madrid o Barcelona principalmente a día de hoy, o resto de poblaciones donde esto creo que es algo que no está tan cerca. En este caso, creo que aún falta camino por hacer, infraestructuras que crear y que sea una necesidad real en otros ámbitos suficientemente resuelta por motores de energías alternativas. Todo llegará, eso sí.
Como siempre, es bueno entender y mirar lo que hace el consumidor, y éste dice que sigue prefiriendo los motores de combustión (las espectaculares cifras de venta son claras en 2018) pero en ciudades grandes tener alternativas de movilidad es necesario y por eso nuevos servicios de alquiler eco y `carsharing´ han aparecido. Lo que creo que irá más rápido es la conectividad del coche a las nuevas capacidades digitales y eso es otra brecha que cubrir, básicamente porque si se hace bien, se abre una puerta al mundo de los datos y de la individualización con un potencial tremendo, que bien trabajado y retroalimentado con todo aquello que desde el mundo de los datos se trabajan en comunicación, dotan a las marcas (y agencias) de una capacidad de “tutear” a sus consumidores de forma relevante.
Hasta que esto vaya año tras año cambiando y hasta que seguramente llegue el coche autónomo, celebramos y damos la enhorabuena a SEAT por ser la marca líder de ventas en 2018, y al Grupo Volkswagen por ser el grupo líder también en ventas. Es importante que el parque móvil se renueve, muy envejecido, y necesitamos el dinamismo y salud de este sector.
